ペリフェラル ドライブ フル-ブリッジ吸引機
製品説明
ZQXN タイプ ペリフェラル ドライブ フルブリッジ吸引機（吸引浚渫機）は、下水処理プラントの円形二次浄化槽（沈殿槽）用に設計された特殊な固液分離装置です。{0}{1}その中心的な機能は、タンクの底に沈殿した汚泥を放射状に配置された一連の吸引管オリフィスにかき集め、中央の管を通して排出して、汚泥の返送または濃縮および脱水を促進することです。同時にタンク表面に浮遊するスカムをスカムホッパーにすくい取り、タンク外に排出します。この装置は主に、メインビーム、エンドビーム、駆動装置、吸引パイプシステム、真空システム、ドラフトチューブ、スキミング装置、スカムホッパー、中央サポート、コレクタ、および制御キャビネットで構成されます。
技術仕様表
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モデル |
タンク径D1(メートル) |
タンク深さH(m) |
駆動モーター出力(kW) |
バキュームモーター出力(kW) |
周速度(m/min) |
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ZQXN-20 |
20 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-25 |
25 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-30 |
30 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-35 |
35 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-40 |
40 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-45 |
45 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.37 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-50 |
50 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.55 |
2 x 3 |
1.8 |
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ZQXN-60 |
60 |
3.0 / 3.5 / 4.0 |
2 x 0.55 |
2 x 3 |
1.8 |
シートにエクスポート
（注：各吸込管の上端には流量配分を調整するためのレギュレーターが付いています。中央橋脚などの土木用の具体的な寸法は工程条件図により決定されます。）
コア特有のセールスポイント
軽量効率を実現する新しいトランスミッション
この機器は、現場での設置を大幅に簡素化する新しいタイプの伝送デバイスを利用しています。{0}この設計により、全体の構造が非常にコンパクトになり、機械の重量が大幅に軽減され、同時に高い作業効率を維持し、ランニングコストを節約できます。
01
絶対的な安全性を実現するスマートなオーバートルク保護-
複雑な廃水環境での安全性を確保するために、特定の要件に基づいて機器に過トルク保護機構を取り付けることができます。{0}詰まりにより作動トルクがあらかじめ設定された安全限界に達した場合、システムは自動的にアラームを発し、機械を瞬時に停止させ、機械的損傷を防ぎ、高い信頼性を確保します。
02
高効率-パイプ吸引システム
伝達ユニットの駆動によりメインビームが回転し、スクレーパブレードがスラッジを吸引口に導きます。液面の作用により、スラッジは吸引オリフィス、泥トラフ、サイフォンパイプ、中央泥タンクを通ってスラッジピットに移動します。各パイプの上部にあるレギュレーターにより、正確な流量分布制御が保証されます。
03
デュアルファンクション
同期スキミング：底部からスラッジを吸引しながら、表面に浮遊するスカムをスキミングボード（メインビームとともに回転）と周囲のバッフルで形成されるテーパー状の領域に集中させます。スイングアームがスカムホッパーに到達すると、スカムを徹底的に掻き込んで排出し、汚泥とスカムの同時処理を実現します。
04
よくある質問 (FAQ)
Q1: この吸引機は主にどのような種類のタンクに使用されますか?
A1: ZQXN ペリフェラル ドライブ フルブリッジ吸引機は、特に廃水処理プラントの「円形二次浄化槽 (沈殿槽)」に適用されます。ラジアル吸引パイプ設計は、迅速な汚泥の返送または濃縮および脱水が必要なプロセスに最適です。
Q2: 吸込管が複数ある場合、吸込量のバランスはどうなっていますか？
A2: 設計は本質的に流れのバランスに対処しています。各サクションパイプの上端には専用の「レギュレーター」が装備されています。オペレーターはこれらのレギュレーターを使用して各パイプの流量を正確に調整して割り当てることができ、タンクの底全体から均一なスラッジを確実に除去できます。
Q3: 装置は高度に自動化されていますか?無人で実行できますか?
A3: はい、自動化のレベルは高いです。電気制御の面では、装置の起動、停止、運転時間を簡単に設定できます。さらに、このシステムには PLC インターフェイスを装備することができるため、遠隔操作のための中央制御システムへのシームレスな統合が可能になります。オーバートルク自動停止アラームと組み合わせることで、無人運転に非常に適しています。{4}
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